講述潤滑油使用誤區
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誤解一：潤滑油能多加就多加
潤滑油量應該控製在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的空隙中竄入燃燒室燃燒構成積炭。這些積炭會進步發動機壓縮比，添加產生爆震的傾向;積炭在汽缸內呈紅熱狀況還簡單引起早燃，如落入汽缸會加重汽缸和活塞的磨損，還會加快汙染潤滑油。其次，潤滑油過多添加了曲軸連杆的攪拌阻力，使燃油耗費增大。
誤解二：什麼時候潤滑油變黑了就該換油了
這種理解並不全麵。關於沒有加喧囂渙散劑的潤滑油來說，色彩變黑的確是油品已嚴峻變質的體現，但現代轎車運用的潤滑油一般都加有喧囂分解劑。這種喧囂劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，並渙散在油中，削減發動機高溫沉澱物的生成，故潤滑油運用一段時間後色彩簡單變黑，但這時的油品並未完全變質。
誤解三：潤滑油常常添不用換
常常檢查潤滑油是正確的，但隻補償不替換隻能補償機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油功用的丟失。潤滑油在運用過程中，因為汙染、氧化等原因質量會逐步下降，一起還會有一些耗費，使數量削減。
誤區四：添加劑用處大
真正優質的潤滑油是具有多種發動機維護功用的製品，配方中已含有多種添加劑，其間包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保證各種功用的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額定維護，反而易與機油中的化學物質發生反響，造成機油綜合功用的下降
